潮新闻客户端 编辑 郭婧

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近段时间，因非法穿越、野外探险导致几起悲剧发生。8月6日16时许，青海省海西州公安指挥中心接报警，一辆广东自驾商务车上有8名游客被困无人区，商务车故障，已无饮水食物，且被困人员有老人与小孩。8月7日0时40分，经过18个小时的紧急救援后，警方找到全部8名游客。

据警方所述，车辆在废弃的茶冷公路被找到。废弃的茶冷公路及315国道路段，雅丹地貌显著，常年风沙大，砂砾淹没道路，致使车辆迷路、受困，故多年前就已废弃。此地段为非旅游常规路线、非景区、且风险系数较高的无人区。对普通游客来说，被困于此，若无外援，很难脱困。

更早些时候，7月22日，由四川某汽车改装店组织的自驾车队从甘肃敦煌出发，未经批准非法穿越新疆若羌境内国家级野骆驼自然保护区和军事禁区罗布泊。7月27日晨，该车队部分成员返回敦煌，四川组织者向敦煌派出所报警，称一车4人失联。敦煌若羌警方开展联合搜救，发现3人遇难1人失踪。7月29日，中国探险协会会员爽歪歪与助理发现遇难者贾姓向导，即第四名遇难者的遗体。

图源视觉中国据爽歪歪分析，此次事故的原因主要在于穿越者未遵守国家法律和地方法规，未经批准，非法穿越。同时，他们没有周详的探险方案和应急救援预案，探险行动也未被纳入“户外救援互助系统”。此外，穿越者对目的地的地理、气候了解不足，探险装备及物资准备不足，向导非有资质的专业领队，无野外生存及救援能力，对卫星地图/ GPS导航不熟悉，未配备合格的卫星电话，也没有可锁定位置并收发北斗消息的智能手机，外加沙漠驾驶技术不合格，陷车后处理不当，最终导致悲剧发生。

爽歪歪说，“这个季节，罗布泊地表温度60至70摄氏度，即使什么事都不干，也能把人晒晕，更别说徒步，又热，又累，又出汗，人很快就受不了。如果水再没了，更要命！”

中国探险协会培训总监，资深探险领队薛皓认为，“非法”这个词充斥在整个事件中，也正因“非法”，埋下了事故的种子——因为“非法”会让活动变得不能见光，不能大张旗鼓，很多事情都会受到限制。比如，车辆合法购买散油受限，油品质量无保障；再如，穿越者为躲避执法者追缉，控制车辆配重，减少车载负荷，4天路程只带3天饮食补给、用氧气袋代替氧气瓶、两条备胎只带1条，这些行为都危机四伏；又如，穿越者只能选择非专业、无资质的领队，且出事也不敢上报。

“之所以非法穿越屡禁不止，是因为犯错成本低，收益却很高：非法穿越活动省去了合法资质机构的运维成本、申报成本、资质成本、专业人员成本，甚至合规装备和物资成本，以达利益最大化，却埋下事故的祸根。”薛皓一针见血。

有网友评论道：探险是一种精神，不是炫耀，好多人把探险和炫耀混为一谈，这才是酿成悲剧的祸根。

在中国探险家俱乐部会员首席培训师杜雷看来，应当引导大众正视探险、依法合规探险，并对探险领队这样必须具备专业技能的职业，施行持证上岗，才能大大降低事故发生。

关于野外自驾需做哪些准备？中国探险协会给出了专业意见：

1. 食物补给：比计划行程至少多备2天的食物、饮水和能量型饮料。

2. 野外自救装备：

2.1 导航及通讯类：车载电台或手台；指南针；卫星定位器或导航设备；防水和耐高低温的卫星电话或至少有可锁定位置并收发北斗消息的智能手机；接入“户外预警救援互助平台”。

2.2 保温及急救类：冲锋衣、急救包、急救毯、防水布、救生衣、伞绳、紧急求生哨（随身）。

2.3 光源类：打火机或火柴、手电筒或头灯、车载或太阳能移动电、日光信号镜。

2.4 其他类：求生刀、多功能工具、金属碗盆、户外炉具、铁锹、塑料袋、水过滤装备、车载制氧机（高原）。

2.5 车工具类：警示三角架、安全锤、灭火器、备胎、充气随车工具、补胎工具、防滑链、绞盘、吸油工具包、气千斤、全地形自救脱困板。

发生故障该如何自救？

1. 首先确定汽车抛锚是哪方面的故障？一些故障是可以靠自己解决的，如汽车水温过高、爆胎等常规问题，可以及时排除故障：

1.1 水温过高：应立即停止启动汽车，让汽车水温快速下降；待水温下降后，可以重新启动。

1.2 汽车爆胎：更换备胎。

1.3 陷车：若发生陷车等非人员伤亡事故，首先用车上工具自救；若自救无法脱困，即刻报救援或报警。

2. 报警后，等待救援，尽量待在车里，减少各项资源输出；不要轻易弃车徒步，车辆在此刻是相对最好的庇护所，并因其目标大，容易被救援人员发现。除非车辆出现漏油，吸油包也不能排除等危险情形。

3. 在车辆或附近高处，设置明显求生标识，如鲜艳的旗帜或衣物等。

4. 制造异响，有规律地敲击金属器物，增加获救机率；或点燃篝火、发出烟火信号，引起注意。

（内容整合自中国探险协会）