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近日，大众汽车集团首席执行官奥博穆承认奥迪品牌在纯电动汽车方面“落后于竞争对手”。

奥博穆在大众汽车集团资本市场日上称，“我们没有捍卫（奥迪品牌）的领先地位。我们还面临严重的软件问题，使得令人兴奋的电动汽车产品只能延迟推出。”

奥博穆还以奥迪在中国市场的表现为例说道：“奥迪的业务目前高度依赖中国市场，但是纯电动汽车产品线在这个市场里没有竞争力。”

奥迪官方公布的数据显示，今年前三个月，奥迪在全球共交付了纯电动汽车约3.5万辆，同比增长43%；同期，奥迪在华销量为136416辆，同比下降了16%。

对于未来，奥博穆表示，奥迪的复兴将体现在推动电动汽车更快的发展上。他强调该品牌的运动型车型在这一领域具有巨大潜力：“我们已经在规划高性能纯电动汽车阵容。”

按照规划，2024年奥迪将推出Q6 e-tron，这是该品牌首款基于大众集团PPE架构推出的纯电动车型。这款纯电动SUV将搭载推迟已久的1.2版本系统软件。同样基于该平台打造的保时捷Macan(参数|询价)电动版也将同时上市。

据官方资料，PPE 平台将支持 800V 高压快充，从10%到80%的电池容量平均只需21分钟。

该平台将为新车型提供来自 Mobileye 的 SuperVision 半自动驾驶系统。

此前，奥迪、大众、中国一汽在长春共同官宣成立奥迪一汽新能源合资公司，预期于2024年底竣工，将投产3款基于PPE高端纯电动车平台的车型，规划年产量将超过15万辆。

根据奥迪的规划，自2026年起，奥迪面向全球推出的全新车型将均为纯电动车型；至2033年，将逐步停止燃油车的生产。