提前半年宣告退出理想汽车(下称“理想”)的联合创始人沈亚楠,走完了他在理想的最后一段路。
7月4日,理想汽车运营主体——北京车和家信息技术有限公司更新了其工商信息,沈亚楠已于昨日退出股东行列,退出前其持股比例为5.077%。随着沈亚楠的退出,该公司的注册资本由2.95亿元减至2.8亿元。
而近一周,理想内部管理层的变动不止于此。
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企查查显示,李想的职务由原先的董事长、经理变更为执行董事、经理,原本沈亚楠的股份也回到了李想手中,其持股比例由原先的90.27%上升至95.1%;李铁不再担任公司董事;贾晓彦成为新增的财务负责人。
来源:企查查
值得注意的是,虽然沈亚楠离开了理想汽车,但其仍在包括理想制造汽车销售服务(太原)有限公司、理想智行汽车销售服务(成都)有限公司等多家汽车销售服务公司担任执行董事。
作为联合创始人,沈亚楠陪伴理想汽车走过了近7年时光,但他的离开,从去年起便有预兆。
加入理想汽车之前,沈亚楠在联想集团任供应链副总裁职务,兼任摩托罗拉移动(中国)董事长,负责全球供应链运营;2015年11月起,拥有丰富经验的沈亚楠出任理想汽车总裁,负责公司整体商业策略以及业务运营,职责涵盖销售,售后服务,供应链,制造,质量以及充电网络等,也带领理想汽车走向新势力第一梯队。
但去年8月,理想ONE的突然停产令公司陷入“诈骗”风波,质疑声中,沈亚楠却选择多次减持理想汽车股票,这在当时市场看来,也是不看好理想汽车的表现之一。
(源自港交所)
港交所资料显示,沈亚楠在2022年9月累计抛售理想汽车100万股,套现约9113万元。对于这笔套现,公司当时回复称,这是沈亚楠的个人投资行为。
同时记者发现,此前其也出现过连续多次的减持行为,自2021年12月6日起,他在短短12天内9次减持理想汽车,累计减持200万股。经计算,其这两次连续抛售共套现近3亿元。
业内认为,沈亚楠的多次减持与当时理想的财务状况以及公司经营状况有关,因为疫情、供应链等缘故,去年上半年,理想汽车营业收入182.9亿元,净亏损6.52亿元,且交付数据低迷,当年4月与8月的交付量均不足5000辆。
沈亚楠多次减持导致的离职传闻也在年底得到印证。
2022年底,理想突发一则人事变更公告,沈亚楠将辞任公司执行董事兼总裁,马东辉获委任为公司执行董事兼总裁,自2023年1月1日起生效。沈亚楠亦将辞任集团其它职务,为确保工作平稳过渡,其最后工作日预计为2023年6月底前后。
如今,刚入7月,沈亚楠的身影便逐渐从理想汽车中褪去。